每经记者：段念念瑶 每经裁剪：何小桃,余婷婷

“原装电板续航最多惟有四十公里，换上这个组装电板，冬天续航最少也能跑八十公里。”1月19日，一位筹画电板定制生意的个体商户指着店内货架上摆放的一组电板告诉《逐日经济新闻》记者，这是拆机三元锂电板，质保期三年。

新能源汽车电板 图片开始：受访者供图

所谓的“拆机电板”，是指从废旧新能源汽车上拆下来的电板，通过领会、组装和焊合等工序后，变成由数十块单体电芯组装而成的新电板，用于电动自行车等。“拆机电板价钱相对便宜，一些对续航有需求的外卖骑手、快递员是店里的主要客户。”上述筹画电板定制生意的个体商户暗示。

记者在意到，1月16日，工业和信息化部等六部门聚首发布了《新能源汽车废旧能源电板回收和抽象应用护士暂行目的》（以下简称《目的》），自2026年4月1日起延伸。其中，《目的》明确轨则“任何组织或者个东说念主不得将废旧能源电板径直或者加工后用于电动自行车以及法律、行政法律解释和强制性圭臬回绝使用的其他边界。”

工信部官网截图

不外，记者在观测观测中发现，价钱差和高续航蛊卦，催生了市集对拆机电板的需求，导致部分筹画电板定制生意的个东说念主，仍在违纪销售由新能源汽车废旧能源电板革命制成的电动自行车电板。

报废电板变身“全新”拆机电板

日前，记者以需要为电动三轮车配备大容量、长续航锂电板为由，打听了朔方一家位于汽配城深处的锂电板定制门店。推开玻璃门，一股金属与胶水混杂的气息扑面而来。二十多平方米的店面拥堵不胜，大地和靠墙的货架上堆满了多样尺寸的电动车锂电板组。占据店面中央位置的，则是一台激光焊合机。

“我这儿拆机和全新电板齐有，看你要什么价位和性能的。”这家锂电板定制门店的雇主称，“若是想要价钱便宜、性价比高，就买拆机的，三元锂、磷酸铁锂齐有货，保容量。”

随后，他向记者推选了我方组装的60V电压的拆机电板，并报出包括安装费在内不到3000元的总价，这与全新电芯同规格电板组的市集价比较便宜了500元支配。

为了讲明其技艺可靠，上述锂电板定制门店的雇主主动向记者展示了一段手机视频。视频中，他正在店内的那台激光焊合诱导上对一瞥电芯进行焊合。“总共的拆机电芯送到后，齐是在店里配对、组装、焊合。”他对记者说。

可是，这种仅靠单一诱导进行的“作坊式”组装，与正规电板出产所需的严苛环境相去甚远，其一致性和长期可靠性难以保证。

当记者追问这些价钱便宜的“拆机电芯”具体开始时，刚才还侃侃而谈的雇主坐窝变得警惕起来，酬谢果决其辞。“省心，是正规渠说念来的，质地没问题。”他摆摆手，目光瞥向别处，果决地说，“我不成明说具体是哪儿，这行有轨则，不太便捷讲。”

为了揭开这半吐半露的“正规渠说念”面纱，记者波折量度到了另一位锂电板定制门店雇主。据他娇傲：“所谓‘拆机电板’‘拆机电芯’，大部分泉源是新能源汽车的报废电板。它们从多样渠说念流出来，有的是正规汽车报废厂护士外溢的，更多的则是来自那些莫得天赋的能源电板回收、拆解小作坊。如果不是长期调解的贸易关系，这些场所一般不会让外东说念主进去看。”

“梯次应用”见地被取消

新能源汽车能源电板之是以云谲波诡变成安装在电动自行车上的“拆机电板”，与刻下退役能源电板回收的“梯次应用”旅途关系。

“梯次应用”，即拆解退役电板成模组或电芯，变成袖珍电板用于电动自行车、电动用具、太阳能街灯等，或将多个完竣的电板包团结，用于光伏、风能储能安装等边界。

可是，大齐本应通过专科“梯次应用”或再生处理的退役电板，流入无天赋小作坊，经暴力拆解、违纪组装后，频频以“高容量、低资本”为噱头，通过潜伏的玄色链条涌向电动自行车等低速车市集。

据记者了解，当今有不少退役电板在车辆报废前就也曾被私东说念主或非正规渠说念拘押。一位能源电板回收企业联系稳健东说念主暗示，送至拆解厂的新能源汽车中梗概有80%缺失能源电板。这些电板好多齐是在车辆报废前被车主或非正规回收点拆卸转卖了，每块电板转手后利润能达到数千元以致上万元。

2024年，盖世汽车量度院发布的《能源电板梯次应用与回收产业讲明（2024版）》娇傲，2023年正规的能源电板回收企业在世界布局产能跳跃300万吨/年，本色已建成跳跃100万吨/年，但是投入白名单的正规企业频频“吃不饱”，行业重大测算，正规企业产能应用率不及25%。

“当今市集上的‘梯次应用’电板居品有稳健所应用边界质地圭臬条目的，也有不稳健的，导致一些企业和糟践者难以判别及格品和不对格品，对‘梯次应用’的见地容易产生污染。为了排斥企业和糟践者可能存在的刚硬误区，《目的》中不再摄取‘梯次应用’的见地。”在1月16日工信部新闻发布会上，工业和信息化部节能与抽象应用司司长王鹏暗示。

新能源汽车底盘

中国汽车技艺量度中心首席群众王攀在接受媒体采访时则暗示：“不再使用‘梯次应用’，一定进度上压减了‘梯次应用’的空间，但是从事联系的企业也不错在比如隔离东说念主群、安全条目不是很高的应用边界去探索这方面的应用，比如在户外、通讯的备用电源等边界。”

除此以外，《目的》中还重心明确了“车电一体报废”轨制，明确报废新能源汽车时应当带有能源电板，不然按照关系轨则认定为车辆缺失。多家汽车报废拆解厂联系稳健东说念主告诉记者：“能源电板止境于新能源汽车的发动机，如果缺失就不成闲居走报废经由，必须‘车电一体’进行报废。”

完善能源电板回收应用体系已眉睫之内

记者在意到，《目的》出台背后，近期《再生材料应用延伸举止有诡计》《对于实施绿色糟践鼓吹举止的示知》《固体废料抽象惩处举止霸术》等策略文献密集出台，直指能源电板回收及零部件再制造。

本色上，跟着新能源汽车产业的高速发展，能源电板回收体系的建筑问题早已成为行业暖热的焦点之一。国度市集监督护士总局此前公布的数据娇傲，2024年国内能源电板回收量已坑害30万吨；另据中商产业量度院分析师算计，2026年中国退役锂电板数目将达到98.16万吨。靠近如斯广阔的报废体量，栽种新能源汽车能源电板回收应用才能水平眉睫之内。

另一方面，跟着新能源汽车、储能等边界的快速发展，锂电板的需求量呈爆发式增长，锂电上游原料价钱也情随事迁。看成能源电板正极材料的中枢，电板级碳酸锂价钱握续飙升。法律解释2026年1月20日，电板级碳酸锂市集价钱约为15.95万元/吨。

从当今来看，由于锂电板中的锂、钴、镍等金属资源有限且区分不均，我国对这些关节金属的对外依存度较高。通过锂电板回收，不错终了资源的轮回应用，灵验缓解资源难题压力，缩小对入口资源的依赖。举例，先进的湿法冶金技艺概况高效地从废旧锂电板中索求高纯度的锂、钴、镍等金属，回收率可达90%以上，且居品纯度知足高端电板制造的条目。

中商产业量度院分析师此前算计，2025年中国锂电板回收市集会再生应用材料销量将达到85.61万吨，2026年将达到120.45万吨。

记者|段念念瑶

裁剪|何小桃 余婷婷 杜恒峰

校对|段真金不怕火

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